Unit Degassing In-Line (Dual-Rotor) untuk Lelehan Aluminium

Keluarkan hidrogen dan slag dari aluminium peleburan Anda sebelum menjadi sampah.FDUII-30 kotak tetap dua rotor unit degassing dipasang langsung di saluran transfer lebur antara peleburan/pemeliharaan tungku dan meja casting, perawatan25-35 ton aluminium per jamDengan dua rotor grafit kecepatan variabel (0 ‰ 600 rpm) menyebarkan nitrogen atau argon kemurnian tinggi menjadi gelembung halus, unit ini menjaminPenghapusan hidrogen ≥ 56%: mencair masuk di atas 0,28 mL/100 g daun pada tidak lebih dari0.14 mL/100g∆ perbedaan antara sound billet dan porous, retak extrusion billet.

• Efisiensi penguras gas ≥ 56%dengan jaminan tertulis: hidrogen keluar ≤0,14 mL/100g (inlet >0,28) atau ≤0,12 mL/100g (inlet <0,28).
• Kapasitas 2535 t/h✅ mengikuti garis casting Anda, tidak ada batch menunggu.
• Desain dua kamar, aliran bawah permukaan Tidak pernah mencair ke udara luar, mengurangi re-oksidasi dan slag permukaan.
• Kontrol suhu ± 2°Cdengan pemanas SiC perendaman 4×15 kW dan regulasi PID loop tertutup.
• Standby waktu istirahat nol: pipa gas bekerja / kosong otomatis beralih antara cast sehingga rotor tidak pernah tersumbat.
• Masa pakai lapisan kotak ≥ 12 bulanKelas yang sama dengan lapisan tungku peleburan kami.

Aplikasi khas:jalur pengecoran billet (kualitas siap homogenisasi), pengecoran slab/ingot, peningkatan kualitas peleburan untuk pabrik ekstrusi dan penggulung, dan pengecoran yang memasok aluminium kelas otomotif dan aerospace.

Kinerja degassing adalah di mana sebagian besar pemasok tidak jelas. kami ditulis dalam tes penerimaan: diukur dengan analizer kepadatan hidrogen (misalnyaUji tekanan rendah atau analizer kuantitatif) di masuk dan keluar kotak, di bawah 100% penutup peleburan.

*Efisiensi ≥ 56% adalah jaminan kontrak di bawah kondisi kerja standar (kemurnian N2 ≥ 99,996%, rotor 0 ‰ 600 rpm VFD, meleleh 680 ‰ 770 °C).

Mengapa itu penting:setiap 0,1 ml/100 g residu hidrogen dalam billet berarti lecet, delaminasi dan retakan selama ekstrusi atau pengolahan panas.Inline degassing di pencuci transfer menangkap hidrogen yang dimasukkan dengan melelehkan serpihan dan transfersebelumnyaitu terkunci dalam casting Anda.

• Kabin kontrol gas:alat pengukur aliran, regulator tekanan dan pengukur per saluran (komponen pneumatik AirTAC), dengan tiga pipa ️bekerja / tidak aktif / daruratAntara lemparan sistem otomatis beralih ke mode kosong sehingga rotor tidak pernah tersumbat; tekanan rendah alarm pada panel.
• Kabinet kontrol listrik:operasi layar sentuh. aliran gas, tekanan, kecepatan rotor, suhu pemanas dan kolam renang, dan nilai arus semuanya diatur dan ditampilkan di layar;over-/under-temperature dan power-regulator fail triggering flashing alarms (Delixi/Omron components).
• Sistem pemanas:4 pemanas perendaman dengan elemen pemantauan termokopel, PID loop tertutup, kontrol thyristor soft-start dengan perlindungan undervoltage dan overcurrent.
• Penggerak rotor:deviasi konsentrisitas poros ≤ 0,5 mm untuk gangguan permukaan minimal; penggerak dilumasi dan didinginkan untuk operasi terus menerus.

1. Mencair masuk ke bawah tanahAluminium mengalir dari tungku pencuci / penyimpanan ke dalam kotak di bawah permukaan peleburan, sehingga peleburan di dalam tidak pernah terkena udara.
2. Gelembung halus menyebar melalui dua rotor️ nitrogen atau argon kering (kesucian ≥ 99,996%) disuntik melalui dua rotor grafit komposit yang berputar melawan pada 0 ∼ 600 putaran per menit.Kotak dua-kamar (dioptimalkan dengan simulasi model air) memecah gas menjadi jutaan gelembung mikro dan mendistribusikannya secara merata, tidak meninggalkan sudut mati.
3. H2 menyebar ke dalam gelembung; slag diserapHidrogen terlarut menyebar ke gelembung yang naik dan keluar melalui lubang knalpot; inklusi oksida halus diserap ke permukaan gelembung dan melayang ke lapisan sampah.Selimut pelindung gas inert (0.5 ∼1.0 m3/h) di atas permukaan peleburan mencegah re-oksidasi.
4. Melt keluar bersih, pada suhuPemanas perendaman yang dikendalikan PID menahan lebur pada suhu pengecoran (680-770 °C) selama seluruh transit; lebur mengalir ke meja pengecoran terus-menerus pada 25-35 t/h.
5. Di antara cor ️ perlindungan kosong kabin gas beralih ke pipa kosong (aliran rendah) sehingga rotor tetap bersih dan siap; pipa darurat berada dalam keadaan siaga.