| Merknaam: | Boqiang |
| MOQ: | 1 set |
| Prijs: | USD 1,000 |
| Verpakkingsdetails: | Standaard exportverpakking (koolstofdoos, pallet, folie) |
In smelt-gietlijnen voor aluminium billets is hevige verstoring van het vloeistofniveau, veroorzaakt door rotorroeren, een belangrijke oorzaak van slakinsluiting. Ernstige turbulentie onderdompelt oppervlakte-oxide slak in gesmolten aluminium, wat insluitseldefecten in de billets genereert en de extrusieprestaties stroomafwaarts aantast.
Conventionele ontgassingsunits kunnen mechanische trillingen ondervinden die worden veroorzaakt door slechte concentrische afwijking van de aandrijfas of onjuiste onderdompelingsdiepte van de rotor, wat de fluctuatie van het vloeistofniveau versterkt. Voor billetlijnen met een hoge doorvoer van 25-35 t/u is een stabiele smeltbedrijfsconditie essentieel om slakinsluitsels te verminderen.
De FDUII-30 vaste box-type dubbele rotor ontgassingsunit beschikt over een kamer die is geoptimaliseerd via watertestsimulatie. In combinatie met dubbele rotoren met variabele frequentie en een ondergedompeld inlaat-uitlaatontwerp, implementeert de unit smeltontgassing terwijl intense beweging van het vloeistofniveau wordt beperkt om het risico op slakinsluiting te verlagen, passend bij het non-stop continue gietritme voor de productie van aluminium billets.
| Doorvoer gesmolten aluminium | 25-35 t/u |
|---|---|
| Aantal rotors | 2 composiet grafiet rotors |
| Rotorsnelheidsbereik | 0-600 tpm, variabele frequentiebesturing |
| Onderdompelingsdiepte rotor in smelt | 600-700 mm |
| Afwijking concentrische aandrijfas | ≤0,5 mm |
| Maximale smeltdiepte in kamer | 750 mm |
| Bedrijfstemperatuur gesmolten aluminium | 680-770 °C |
| Nauwkeurigheid temperatuurregeling | ±2 °C |
Naast nauwkeurige rotorassemblage isoleren ondergedompelde inlaat-uitlaatpoorten omgevingslucht en verminderen ze de vorming van oxide dross. De dubbele kamerindeling ondersteunt een gelijkmatige verdeling van inertgasbellen en verzwakt lokale turbulente stroming.
Smeer- en koelmodules zijn uitgerust voor de rotor aandrijfeenheid om een soepele langdurige werking te garanderen. Inertgaspoorten op het tankdeksel voeren N₂ of Ar toe om de vorming van verse dross te onderdrukken. Het hydraulische hef-draaimechanisme maakt routine-inspectie en rotorvervanging mogelijk, waardoor abnormaal roeren door versleten rotorcomponenten wordt voorkomen.
Alleen de hardwareconfiguratie kan slakgerelateerde problemen niet volledig elimineren. Operators moeten de onderdompelingsdiepte en rotatiesnelheid van de rotor instellen op basis van de werkelijke productiedoorvoer en de concentrische afwijking van de aandrijfas regelmatig inspecteren.
Belangrijk: Deze apparatuur vermindert het risico op slakinsluiting, maar kan geen vreemde slak verwijderen die is overgedragen vanuit upstream processen, dus voorfiltratie en voor-slakverwijderingsprocedures blijven noodzakelijk.