| Nom De La Marque: | Boqiang |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 ensemble |
| Prix: | USD 1,000 |
| Détails De L'emballage: | Emballage standard export (boîte carbone, palette, film) |
Les stations de traitement de la fusion en amont de l'extrusion d'aluminium fonctionnent dans des lignes de production continues avec des fenêtres d'arrêt limitées. Les cuves de dégazage conventionnelles en ligne comportent des structures fixes. Les rotors, les revêtements réfractaires et les éléments chauffants sont enfermés dans la chambre avec un accès limité. Le démontage entraîne de longs temps d'arrêt et réduit la disponibilité globale de l'équipement.
Les rotors en graphite sont des pièces consommables dans des conditions de haute température et nécessitent un remplacement périodique. De nombreux anciens modèles nécessitent un levage et un démontage compliqués. Les carters chauds refroidissent lentement et présentent des risques pour la sécurité des opérateurs. Pour les lignes de fusion-coulée de 25 à 35 t/h supportant l'extrusion d'aluminium, une maintenance simplifiée est un facteur d'évaluation critique pour les acheteurs d'installations.
L'unité de dégazage à double rotor de type caisson fixe FDUII-30 intègre un ensemble de levage et de rotation à vérin hydraulique avec une fonction d'inclinaison de 0 à 180°. Le personnel de maintenance peut accéder directement aux rotors, aux ensembles de chauffage et au revêtement réfractaire. L'unité reste installée en ligne pendant le raffinage normal. Lorsqu'une maintenance est nécessaire, l'ensemble du rotor peut être retiré de la chambre sans démontage complexe des tuyaux. Cette conception s'adapte au fonctionnement continu des stations de traitement de la fusion avant l'extrusion d'aluminium et réduit le temps de remplacement des consommables.
Source : Document "Fiche de paramètres de dégazage en ligne à double rotor"
| Article | Spécification |
|---|---|
| Débit d'aluminium en fusion | 25-35 t/h |
| Mécanisme de rotation | Levage hydraulique, rotation 0-180° (90° de chaque côté) |
| Configuration du rotor | 2 rotors composites en graphite, contrôle à fréquence variable 0-600 tr/min |
| Élément chauffant | Tiges en carbure de silicium en forme de U, 4 pièces, 15 kW chacune, total 60 kW |
| Température de fonctionnement de l'aluminium en fusion | 680-770 °C |
| Précision du contrôle de température | ±2 °C |
| Déviation de concentricité de l'arbre d'entraînement | ≤0,5 mm |
| Augmentation de la température de la coque (hors zones spéciales) | ≤50 °C |
Pendant la production, la chambre reste fermée avec un gaz de protection inerte pour supprimer l'oxydation de la fusion et la génération de scories. Le système de rotation hydraulique utilise une unité d'alimentation indépendante et ne compromet pas l'étanchéité de la chambre. Après rotation, les consommables, y compris les rotors et les barres chauffantes en SiC, peuvent être inspectés et remplacés directement.
Le revêtement de la chambre est coulé à partir d'un matériau réfractaire coulé CV8 à haute résistance avec une bonne résistance à l'érosion pour prolonger les intervalles de service du revêtement. Un système d'alarme de défaut intégré surveille la pression du gaz et la température, aidant les équipes de maintenance à prédire l'usure des composants et à planifier les arrêts pour éviter les arrêts imprévus.
Le mécanisme de rotation hydraulique facilite les travaux de maintenance, mais des procédures de sécurité à haute température doivent être suivies. La décompression du gaz et le refroidissement du carter sont obligatoires avant l'intervention. Les opérateurs doivent inspecter régulièrement les circuits hydrauliques pour éviter les fuites d'huile. Ce mécanisme facilite la maintenance manuelle et ne permet pas le remplacement automatique des rotors.