Perché è importante progettare una piattaforma guida

Progettazione della Piattaforma di Raddrizzamento e Guida del Billetto di Alluminio

Nella produzione di billette di estrusione di alluminio, il billetto formato nel cristallizzatore necessita di essere supportato e guidato attraverso il successivo processo di colata. Pertanto, la relazione tra la piattaforma di guida del billetto, il posizionamento del cristallizzatore e la piattaforma di sollevamento idraulico è una parte importante della progettazione delle attrezzature per la colata a caldo di billette di alluminio.

La piattaforma di colata a caldo integra il sistema di cristallizzazione, il sistema di distribuzione dell'alluminio fuso, il sistema di distribuzione dell'acqua di raffreddamento e il sistema di guida del billetto. La sua piattaforma di guida del billetto è progettata per adattarsi alla piattaforma di sollevamento idraulico esistente e fornire supporto strutturale e guida durante la colata.

Progettazione Strutturale della Piattaforma di Guida

Piastra di Base in Acciaio da 14 mm e Costole Interne

La piattaforma di guida del billetto utilizza una piastra di base in acciaio da 14 mm come struttura principale, con costole interne anch'esse spesse 14 mm.

Dopo la saldatura, la piattaforma subisce un trattamento di distensione. Successivamente viene eseguita la lavorazione meccanica per stabilire la necessaria relazione perpendicolare tra la superficie superiore della testa di guida e l'asse del cilindro idraulico dopo l'installazione. Ciò fornisce un riferimento di installazione definito tra la piattaforma di guida del billetto e il meccanismo di sollevamento idraulico.

Posizionamento a Quattro Angoli e Abbinamento con la Piattaforma Idraulica

Dispositivi di posizionamento dello stampo a quattro angoli sono incorporati nella piattaforma di guida. La superficie di accoppiamento con la piattaforma di sollevamento idraulico è progettata secondo l'attrezzatura esistente.

La specifica tecnica richiede condizioni di contatto e supporto appropriate sulla superficie di accoppiamento in modo che i quattro angoli possano mantenere il supporto del carico richiesto. In condizioni di colata a pieno carico, la progettazione strutturale mira a prevenire la deformazione della piattaforma che influisce sulla rettilineità del billetto.

Sistema Integrato di Cristallizzatore e Guida

Posizionamento del Cristallizzatore e Guida della Testa del Billetto

La rettilineità del billetto non è determinata solo dalla piattaforma di guida. Il cristallizzatore include anche una struttura di posizionamento definita all'interno del sistema di colata a caldo.

Il cristallizzatore utilizza un design a cortina d'acqua in due pezzi. Il suo grezzo è forgiato da barra di alluminio 6061, seguito da lavorazione grezza, foratura e fresatura CNC e lavorazione di precisione. Quattro bulloni collegano il cristallizzatore alla piattaforma di colata, mentre sei superfici di guida di posizionamento sono previste sul fondo della cavità interna per il posizionamento della testa del billetto.

Per la configurazione dell'attrezzatura, il posizionamento del cristallizzatore, il sistema di guida del billetto e la piattaforma di sollevamento idraulico possono quindi essere valutati come un sistema strutturale integrato piuttosto che come componenti isolati.

Punti Tecnici per Attrezzature di Colata a Caldo

Per una macchina per la colata a caldo di billette di alluminio utilizzata nella produzione di billette di estrusione di alluminio, gli acquirenti possono esaminare:

• Specifiche della piastra di base e delle costole interne della piattaforma di guida;
• Perpendicolarità tra la superficie della testa di guida e l'asse del cilindro idraulico;
• Struttura di posizionamento dello stampo a quattro angoli;
• Disposizione di accoppiamento con la piattaforma di sollevamento idraulico esistente;
• Progettazione del montaggio del cristallizzatore e del posizionamento della testa del billetto.

Il documento tecnico specifica che la deformazione strutturale sotto colata a pieno carico non deve influire sulla rettilineità del billetto. Tuttavia, non fornisce un valore di deformazione ammissibile specifico o una tolleranza di rettilineità del billetto. Questi valori dovrebbero quindi essere confermati rispetto alle specifiche ingegneristiche formali per il progetto effettivo.